柔らかいシートで座り心地は221系よりも良いです。それと合わせて221系の起動加速時のカクンカクンが311系には無く、また停車時を除くと減速による衝動が殆どありません。 しかし高速域に入ると車体全体がガタガタ震え、また固定窓ではないため、かなりうるさいです。

追記：221系と同じくらい衝動がありました（電動車）。

　

車端部はボックスシートとなっています。テーブルは設置されていません。

　

■車内設備

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何気に設備は221系より充実してたりするわけで。

　

■乗務員室仕切り

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211系5000番台と同型の乗務員室仕切り。展望性は抜群です。
また連結面の扉はグレーに色分けされています。

　

■車内案内表示機

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時計付きLED車内案内表示機。
221系も似たような表示機を取り付けていますが、こっちの方が古く見える……しかも外付けっぽい。ダサイ……。

　

■公衆電話

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米原方の車両に設置されている化粧室を……って、公衆電話が！

　

■サニタリ

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和式便器です。しかし……もうちょっと明るくならんモンかね。

　

■扉周り

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最近ドアチャイムの設置が行われています。

　

■運転台

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311系・211系5000番台・213系5000番台はすべて同じ運転台です。

　

■種別・方向幕

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設備面では311系、居住性・外観デザインは221系が勝っており、1990年のローレル賞は221系に譲る結果となりました。

　

■故障中

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おまけでボツ写真。故障中だってさ。

　

　

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